Прокладка подрельсовая ЦП-74

Использование цельных стальных подкладок по сравнению с композитными для тяжелонагруженных линий обеспечивает более высокую прочность, долговечность и устойчивость к динамическим воздействиям, а также лучшую теплопроводность.

Минимальная температура для монтажа полимерных подкладок под рельсом Р75 обычно указывается производителем и, как правило, составляет не ниже -10°C. Это необходимо для обеспечения пластичности материала и правильной установки.

Увеличение скорости движения приводит к росту динамических нагрузок и, как следствие, к ускорению скорости износа полимерных подкладок под рельсом Р50.

Типичный усталостный ресурс подкладки КД70 при средней суточной грузонапряженности 50 млн тонн брутто определяется расчетом и испытаниями. Как правило, он обеспечивает срок службы, сопоставимый со сроком службы рельса.

Для фрикционных поверхностей стальных подкладок под рельсом подходят графитовые смазки, специальные антифрикционные компаунды или битумные мастики. Они предотвращают коррозию и снижают износ.

Последствия использования подкладки недостаточного размера для тяжелонагруженного рельса приводят к концентрации напряжений на ограниченной площади, ускоренному износу, деформации шпалы и возможному разрушению элементов крепления.

Нарушения геометрии пути можно исправить с использованием подкладок различной толщины. Это делается путем подбора и установки подкладок необходимой толщины под рельсы для выравнивания уровня и уклона.